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Great North of Scotland Nr. 28 bis 36
William Cowan trat 1857 den Dienst als Chefingenieur bei der Great North of Scotland an und musste bald auf Grund des Wachstums neue Lokomotiven bestellen. Die drei 1861 von Robert Stephenson & Co. ausgelieferten Masc...
| Great North of Scotland Nr. 28 bis 36Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1861, 1863 |
| Hersteller | Robert Stephenson & Co. |
| Achsformel | 2B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 35054 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great North of Scotland Nr. 28 bis 36 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1861, 1863 |
| Hersteller | Robert Stephenson & Co. |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great North of Scotland Nr. 28 bis 36 Standard Entfernen |
|---|---|
| Dienstmasse | 35,1 t |
| Reibungsmasse | 15,7 t |
| Achslast | 7,9 t |
Kessel
| Eigenschaft | Great North of Scotland Nr. 28 bis 36 Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 0,952 m² |
| Feuerbüchse | 6,262 m² |
| Rohrheizfläche | 83,427 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 89,689 m² |
| Gesamtheizfläche | 89,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great North of Scotland Nr. 28 bis 36 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.549 mm |
| Kesseldruck | 9,7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 559 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great North of Scotland Nr. 28 bis 36 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 149 kW (203 PS) |
| Zugkraft | 48,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great North of Scotland Nr. 28 bis 36 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,16 |
| Optimale Geschwindigkeit | 19 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 121,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.198,12 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,23 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 11,38 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 94,21 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 13,32 |
