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Great Central Klasse 13
Die Klasse 13 der Great Central Railway war die letzte Schnellzuglok mit einer angetriebenen Achse, die in Großbritannien gebaut wurde und auch eine der letzten, die im planmäßigen Einsatz standen. Entwickelt wurde si...
| Great Central Klasse 13Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Auslieferungszustand |
| Baujahre | 1900 |
| Hersteller | |
| Achsformel | 2A1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16688 mm |
| Dienstmasse | 48008 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Central Klasse 13Auslieferungszustand |
|---|---|
| Baujahre | 1900 |
| Achsformel | 2'A1 n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Central Klasse 13Auslieferungszustand |
|---|---|
| Länge | 16,69 m |
| Radstand | 6,99 m |
| Gesamtradstand | 13,84 m |
| Dienstmasse | 48 t |
| Reibungsmasse | 18,6 t |
| Gesamtmasse | 90,9 t |
| Achslast | 18,6 t |
Kessel
| Eigenschaft | Great Central Klasse 13Auslieferungszustand |
|---|---|
| Rostfläche | 2,304 m² |
| Feuerbüchse | 12,263 m² |
| Rohrheizfläche | 98,663 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 110,926 m² |
| Gesamtheizfläche | 110,9 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Central Klasse 13Auslieferungszustand |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.362 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 495 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Central Klasse 13Auslieferungszustand |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 559 kW (760 PS) |
| Zugkraft | 80,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Central Klasse 13Auslieferungszustand |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,28 |
| Optimale Geschwindigkeit | 42 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 172,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.477,50 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,57 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,14 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 48,14 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,05 |
