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Dänische Staatsbahnen R (II)

Die R (II) war die Dreizylinder-Variante der R (I) mit der Achsfolge 2'C. Sie wurde für Strecken mit Steigungen gebaut, wobei der dritte Zylinder die Laufeigenschaften bei voller Leistung oder hohen Geschwindigkeiten ...

Dänische Staatsbahnen R (II)Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1921, 1924
Hersteller
Achsformel 2C
Spurweite 1435 mm
Länge 19615 mm
Dienstmasse 74000 kg
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (II)
Standard
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Baujahre 1921, 1924
Achsformel 2'C h3
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (II)
Standard
Entfernen
Länge 19,62 m
Radstand 9,50 m
Gesamtradstand 16,80 m
Leermasse 66,3 t
Dienstmasse 74 t
Reibungsmasse 50,1 t
Gesamtmasse 122,4 t
Feste Radstände 4,60 m
Achslast 17 t
Wasservorrat 21.000 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (II)
Standard
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Rostfläche 2,62 m²
Feuerbüchse 17,44 m²
Rohrheizfläche 152 m²
Verdampfungsheizfläche 169,44 m²
Überhitzerfläche 44,24 m²
Gesamtheizfläche 213,7 m²

Triebwerk

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (II)
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.866 mm
Kesseldruck 12 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder drei, 470 x 670 mm

Leistung

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (II)
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 950 kW (1.292 PS)
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Zugkraft 121,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Dänische Staatsbahnen R (II)
Standard
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,05
Optimale Geschwindigkeit 48 km/h
Leistungsgewicht 12,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 345,1 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.010,44
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,48
Zugkraft/Heizfläche 1 : 11,86
Rostfläche/Heizfläche 1 : 81,56
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,72
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,83
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