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Preußische G 1
Die später als Gattung G 1 bezeichneten Maschinen waren leichte Schlepptenderloks für den Güterzugdienst. Sie wurden von der Preußischen Ostbahn bestellt, da diese über weiträumige Nebenbahnen verfügte, auf denen die ...
| Preußische G 1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Bauart 1887 |
| Baujahre | 1887-1898 |
| Hersteller | BMAG;Hanomag;Hohenzollern;Wöhlert;Schichau;Borsig;Henschel |
| Achsformel | B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 13353 mm |
| Dienstmasse | 25900 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische G 1Bauart 1887 |
|---|---|
| Baujahre | 1887-1898 |
| Hersteller | BMAG, Hanomag, Hohenzollern, Wöhlert, Schichau, Borsig, Henschel |
| Achsformel | B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische G 1Bauart 1887 |
|---|---|
| Länge | 13,35 m |
| Radstand | 3,00 m |
| Dienstmasse | 25,9 t |
| Reibungsmasse | 25,9 t |
| Feste Radstände | 3,00 m |
| Achslast | 13 t |
| Wasservorrat | 8.000 l |
| Brennstoffvorrat | 2,5 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische G 1Bauart 1887 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,45 m² |
| Rohrheizfläche | 92,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische G 1Bauart 1887 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.350 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 375 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische G 1Bauart 1887 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 300 kW (408 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
| Zugkraft | 66,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische G 1Bauart 1887 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,80 |
| Optimale Geschwindigkeit | 27 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,6 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
