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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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k.u.k. Feldbahnen Nr. 6

Werksfoto der MÁVAG

Die Nummer 6 der k.u.k. Feldbahn war einer von fünf Prototypen verschiedener Hersteller, die zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts getestet wurden. Sie wurde 1902 von der MÁVAG in Budapest gebaut und war die einzige ...

k.u.k. Feldbahnen Nr. 6Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1902
Hersteller MÁVAG
Achsformel D
Spurweite 700 mm
Länge 5135 mm
Dienstmasse 12800 kg
Höchstgeschwindigkeit 24 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft k.u.k. Feldbahnen Nr. 6
Standard
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Baujahre 1902
Hersteller MÁVAG
Achsformel D n2
Spurweite 700 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft k.u.k. Feldbahnen Nr. 6
Standard
Entfernen
Länge 5,14 m
Radstand 2,45 m
Leermasse 10,9 t
Dienstmasse 12,8 t
Reibungsmasse 12,8 t
Feste Radstände 2,45 m
Achslast 3,2 t
Wasservorrat 2.000 l
Brennstoffvorrat 0,6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft k.u.k. Feldbahnen Nr. 6
Standard
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Rostfläche 0,52 m²
Feuerbüchse 2,5 m²
Rohrheizfläche 19,63 m²
Verdampfungsheizfläche 22,13 m²
Gesamtheizfläche 22,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft k.u.k. Feldbahnen Nr. 6
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 650 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 259 x 300 mm

Leistung

Eigenschaft k.u.k. Feldbahnen Nr. 6
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 75 kW (102 PS)
Höchstgeschwindigkeit 24 km/h
Zugkraft 36,8 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft k.u.k. Feldbahnen Nr. 6
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,41
Optimale Geschwindigkeit 13 km/h
Leistungsgewicht 5,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 34,6 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 912,83
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 34,77
Rostfläche/Heizfläche 1 : 42,56
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 7,85
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