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Preußische ES 51 bis 57
Die Maschinen ES 51 bis ES 57 waren schwere Elektroloks für den Einsatz vor Schnellzügen. Sie wurden später als E 06 bezeichnet und von der Reichsbahn nachgebaut als E 06[h]1[/h]. Auf Grund ihrer schon zur Zeit der In...
| Preußische ES 51 bis 57Entfernen | |
|---|---|
| Variante | E 06[h]1[/h] |
| Baujahre | 1924-1925, 1928 |
| Hersteller | m:BMAG;e:Bergmann |
| Achsformel | 2C2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 15750 mm |
| Dienstmasse | 110000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Leistung | 2780 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische ES 51 bis 57E 06[h]1[/h] |
|---|---|
| Baujahre | 1924-1925, 1928 |
| Hersteller | mechanischer Teil: BMAG, elektrischer Teil: Bergmann |
| Achsformel | 2'C2' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische ES 51 bis 57E 06[h]1[/h] |
|---|---|
| Länge | 15,75 m |
| Dienstmasse | 110 t |
| Reibungsmasse | 60 t |
| Achslast | 20 t |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische ES 51 bis 57E 06[h]1[/h] |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 2.780 kW (3.780 PS) |
| Dauerleistung | 2.330 kW (3.168 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Zugkraft | 183,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische ES 51 bis 57E 06[h]1[/h] |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,22 |
| Leistungsgewicht | 25,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,83 |
