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Great Indian Peninsula Klasse EF/1
In den zwanziger Jahren bestellte die Great Indian Peninsular Railway sowohl Güter- als auch Personenzuglokomotiven für ihre Elektrifizierung mit 1.500 Volt Gleichstrom. Während die Personenzuglokomotiven als EA/1 bez...
| Great Indian Peninsula Klasse EF/1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1928-1929 |
| Hersteller | m:SLM;m:Vulcan Foundry;e:Metropolitan-Vickers |
| Achsformel | CC |
| Spurweite | 1676 mm |
| Länge | 20142 mm |
| Dienstmasse | 123000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 72 km/h |
| Leistung | 1940 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Indian Peninsula Klasse EF/1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1928-1929 |
| Hersteller | mechanischer Teil: SLM, Vulcan Foundry, elektrischer Teil: Metropolitan-Vickers |
| Achsformel | C'C' |
| Spurweite | 1.676 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Indian Peninsula Klasse EF/1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 20,14 m |
| Gesamtradstand | 16,74 m |
| Dienstmasse | 123 t |
| Reibungsmasse | 123 t |
| Feste Radstände | 4,60 m |
| Achslast | 20,5 t |
Leistung
| Eigenschaft | Great Indian Peninsula Klasse EF/1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 1.940 kW (2.638 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 72 km/h |
| Zugkraft | 300,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Indian Peninsula Klasse EF/1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,02 |
| Leistungsgewicht | 15,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
