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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Bundesbahn Baureihe 10

10 001 auf einem Werksfoto

Die beiden Exemplare der Baureihe 10 waren Schnellzuglokomotiven, die 1957 für die Bundesbahn gebaut wurden und den Höhepunkt in der Entwicklung der deutschen Dampfloks darstellten. Obwohl sie gute Leistungen erbracht...

Deutsche Bundesbahn Baureihe 10Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1957
Hersteller Krupp
Achsformel 2C1
Spurweite 1435 mm
Länge 22185 mm
Dienstmasse 118900 kg
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 10
Standard
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Baujahre 1957
Hersteller Krupp
Achsformel 2'C1' h3
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 10
Standard
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Länge 22,19 m
Radstand 12,53 m
Gesamtradstand 22,19 m
Leermasse 108,9 t
Dienstmasse 118,9 t
Reibungsmasse 65,6 t
Feste Radstände 4,65 m
Achslast 22,4 t
Wasservorrat 40.000 l
Brennstoffvorrat 12,6 t (Öl)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 10
Standard
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Rostfläche 4,29 m²
Feuerbüchse 22 m²
Rohrheizfläche 194,4 m²
Verdampfungsheizfläche 216,4 m²
Überhitzerfläche 105,7 m²
Gesamtheizfläche 322,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 10
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 2.000 mm
Kesseldruck 18 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder drei, 480 x 720 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 10
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.840 kW (2.502 PS)
Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
Zugkraft 190,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 10
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,38
Optimale Geschwindigkeit 60 km/h
Leistungsgewicht 15,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 537,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 726,78
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,81
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,34
Rostfläche/Heizfläche 1 : 75,08
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,84
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,05
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