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British Rail Klasse 43 (High Speed Train)
Da in den Siebzigern abzusehen war, dass keine Elektrifizierung aller Hauptstrecken möglich war, ließ British Railways einen Hochgeschwindigkeitszug mit Dieselantrieb bauen. Um die Achslasten gering zu halten, wurde a...
| British Rail Klasse 43 (High Speed Train)Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Remotorisiert mit MTU |
| Baujahre | ab 2005 |
| Hersteller | BREL;Crewe |
| Achsformel | TZ9-36-8 tk |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h |
| Leistung | |
| Motor | MTU 16V 4000 R41R |
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train)Remotorisiert mit MTU |
|---|---|
| Baujahre | ab 2005 |
| Hersteller | BREL, Crewe |
| Achsformel | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train)Remotorisiert mit MTU |
|---|---|
| Länge Lok | 17,79 m |
| Radstand | 12,90 m |
| Reibungsmasse | 140,6 t |
| Feste Radstände | 2,59 m |
| Achslast | 17,6 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train)Remotorisiert mit MTU |
|---|---|
| Motor | MTU 16V 4000 R41R |
| Motortyp | 2x V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train)Remotorisiert mit MTU |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 3.356 kW (4.563 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h |
| Zugkraft | 160,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 43 (High Speed Train)Remotorisiert mit MTU |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 8,61 |
