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Pennsylvania Klasse DD1
Mit der Fertigstellung der großen Penn Station in Manhattan und den Tunneln in Richtung Newark wurde der elektrische Betrieb auf dieser Strecke aufgenommen. Zum Ziehen der Personenzüge von der Penn Station zur Manhatt...
| Pennsylvania Klasse DD1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1910-1911 |
| Hersteller | m:Altoona;e:Westinghouse |
| Achsformel | 2B+B2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 19787 mm |
| Dienstmasse | 141975 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 137 km/h |
| Leistung | 2983 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse DD1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1910-1911 |
| Hersteller | mechanischer Teil: Altoona, elektrischer Teil: Westinghouse |
| Achsformel | 2'B+B2' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse DD1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 19,79 m |
| Dienstmasse | 142 t |
| Reibungsmasse | 90,3 t |
| Feste Radstände | 2,26 m |
| Achslast | 22,6 t |
Leistung
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse DD1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 2.983 kW (4.056 PS) |
| Dauerleistung | 1.491 kW (2.027 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 137 km/h |
| Zugkraft | 246,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse DD1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,59 |
| Leistungsgewicht | 21,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,57 |
