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London, Brighton & South Coast Hackworth Singles
Ab 1846 ließ John Gray für die LB&SCR zwölf 2-2-2-Schnellzugloks bauen, die als Vorläufer der Jenny-Lind-Type gelten. Obwohl sie Außen- und Innenrahmen hatten, war die Treibachse mit den sechs Fuß großen Rädern nur im...
| London, Brighton & South Coast Hackworth SinglesEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau 0-6-0T |
| Baujahre | 1853 |
| Hersteller | Hackworth |
| Achsformel | C t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 32209 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Hackworth SinglesUmbau 0-6-0T |
|---|---|
| Baujahre | 1853 |
| Hersteller | Hackworth |
| Achsformel | C n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Hackworth SinglesUmbau 0-6-0T |
|---|---|
| Dienstmasse | 32,2 t |
| Reibungsmasse | 32,2 t |
| Achslast | 12,9 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Hackworth SinglesUmbau 0-6-0T |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.448 mm |
| Kesseldruck | 6,9 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Hackworth SinglesUmbau 0-6-0T |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 134 kW (182 PS) |
| Zugkraft | 40,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Hackworth SinglesUmbau 0-6-0T |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 7,75 |
| Optimale Geschwindigkeit | 21 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
