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Queensland Railways Klasse BB18¼

Die BB18¼ war eine leichte 2'C1' „Pacific“ für den gemischten Dienst, die nach dem Zweiten Weltkrieg von den Queensland Railways bei der Vulcan Foundry in England bestellt wurde. Während das „B“ in der Bezeichnung für...

Queensland Railways Klasse BB18¼Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1950-1951, 1955-1958
Hersteller Vulcan Foundry;Walkers
Achsformel 2C1
Spurweite 1067 mm
Länge 18339 mm
Dienstmasse 58880 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Queensland Railways Klasse BB18¼
Standard
Entfernen
Baujahre 1950-1951, 1955-1958
Hersteller Vulcan Foundry, Walkers
Achsformel 2'C1' h2
Spurweite 1.067 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Queensland Railways Klasse BB18¼
Standard
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Länge 18,34 m
Radstand 8,28 m
Gesamtradstand 14,16 m
Dienstmasse 58,9 t
Reibungsmasse 36,4 t
Gesamtmasse 102,8 t
Feste Radstände 3,35 m
Achslast 12,2 t
Wasservorrat 15.910 l
Brennstoffvorrat 10,5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Queensland Railways Klasse BB18¼
Standard
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Rostfläche 2,323 m²
Feuerbüchse 9,848 m²
Rohrheizfläche 131,737 m²
Verdampfungsheizfläche 141,584 m²
Überhitzerfläche 31,03 m²
Gesamtheizfläche 172,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Queensland Railways Klasse BB18¼
Standard
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Raddurchmesser 1.295 mm
Kesseldruck 11,7 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 464 x 610 mm

Leistung

Eigenschaft Queensland Railways Klasse BB18¼
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 820 kW (1.115 PS)
Zugkraft 100,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Queensland Railways Klasse BB18¼
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,55
Optimale Geschwindigkeit 50 km/h
Leistungsgewicht 13,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 252,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 813,64
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,62
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,19
Rostfläche/Heizfläche 1 : 74,31
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 13,38
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,56
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