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Great Western Railway Klasse 6000 „King”
Charles Benjamin Collett, seit 1922 Chefingenieur der GWR, hatte nach kurzer Zeit die Aufgabe, eine stärkere Schnellzuglok als die Castle-Klasse seines Vorgängers Churchward zu entwickeln. Das Ziel war, trotz hoher Ge...
| Great Western Railway Klasse 6000 „King”Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau |
| Baujahre | 1927-1928, 1930, 1936 |
| Hersteller | Swindon |
| Achsformel | 2C |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 20777 mm |
| Dienstmasse | 90436 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6000 „King”Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1927-1928, 1930, 1936 |
| Hersteller | Swindon |
| Achsformel | 2'C h4 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6000 „King”Umbau |
|---|---|
| Länge | 20,78 m |
| Radstand | 8,97 m |
| Gesamtradstand | 17,51 m |
| Dienstmasse | 90,4 t |
| Reibungsmasse | 68,6 t |
| Gesamtmasse | 137,9 t |
| Feste Radstände | 4,95 m |
| Achslast | 22,9 t |
| Wasservorrat | 18.185 l |
| Brennstoffvorrat | 6,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6000 „King”Umbau |
|---|---|
| Rostfläche | 3,187 m² |
| Feuerbüchse | 18,116 m² |
| Rohrheizfläche | 168,898 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 187,014 m² |
| Überhitzerfläche | 45,43 m² |
| Gesamtheizfläche | 232,4 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6000 „King”Umbau |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.981 mm |
| Kesseldruck | 17,2 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | vier, 406 x 711 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6000 „King”Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 1.641 kW (2.231 PS) |
| Zugkraft | 173,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Great Western Railway Klasse 6000 „King”Umbau |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,87 |
| Optimale Geschwindigkeit | 58 km/h |
| Leistungsgewicht | 18,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 368,5 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.001,53 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,32 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,61 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 72,94 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,32 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,12 |
