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New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara”

Nr. 5500 mit Caprotti-Steuerung

Für die schwerer gewordenen Schnellzüge zwischen New York City und Chicago bestellte die New York Central 1945 bei ALCO eine Lokomotive der Achsfolge 2'D2', die dauerhaft eine Leistung von 6.000 PS erbringen sollte. D...

New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara”Entfernen
Variante
S-1a
Baujahre 1945
Hersteller ALCO
Achsformel 2D2
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 213642 kg
Höchstgeschwindigkeit 193 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara”
S-1a
Entfernen
Baujahre 1945
Hersteller ALCO
Achsformel 2'D2' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara”
S-1a
Entfernen
Radstand 14,86 m
Gesamtradstand 29,63 m
Dienstmasse 213,6 t
Reibungsmasse 124,7 t
Gesamtmasse 366,5 t
Feste Radstände 6,25 m
Achslast 31,2 t
Wasservorrat 68.137 l
Brennstoffvorrat 41,7 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara”
S-1a
Entfernen
Rostfläche 9,3 m²
Feuerbüchse 48,031 m²
Rohrheizfläche 382,296 m²
Verdampfungsheizfläche 430,327 m²
Überhitzerfläche 183,669 m²
Gesamtheizfläche 614,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara”
S-1a
Entfernen
Raddurchmesser 1.905 mm
Kesseldruck 19 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 635 x 813 mm

Leistung

Eigenschaft New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara”
S-1a
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 4.250 kW (5.778 PS)
Höchstgeschwindigkeit 193 km/h
Zugkraft 277,3 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft New York Central Klassen S-1 und S-2 „Niagara”
S-1a
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,41
Optimale Geschwindigkeit 93 km/h
Leistungsgewicht 19,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 1.037,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 496,05
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,71
Zugkraft/Heizfläche 1 : 9,43
Rostfläche/Heizfläche 1 : 66,02
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 7,96
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,34
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