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Stadler Rail FLIRT (Norwegen)
Die erste Variante des für Norwegen bestellten FLIRT-Triebzuges war die Type 74, die 2012 in Betrieb genommen wurde. Diese Variante besteht aus fünf Wagen und wurde für den InterCity-Verkehr konzipiert. Sie nutzt das ...
| Stadler Rail FLIRT (Norwegen)Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 2020-2021 |
| Hersteller | Stadler |
| Achsformel | TZ6-16-4 ja |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 112700 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Leistung | 3000 kW |
| Motor | Deutz |
Allgemein
| Eigenschaft | Stadler Rail FLIRT (Norwegen)Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 2020-2021 |
| Hersteller | Stadler |
| Achsformel | Bo'2'2'+2'2'2'2'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Stadler Rail FLIRT (Norwegen)Entfernen |
|---|---|
| Länge | 112,70 m |
| Feste Radstände | 2,75 m |
Triebwerk
| Eigenschaft | Stadler Rail FLIRT (Norwegen)Entfernen |
|---|---|
| Motor | Deutz |
| Motortyp | 4x V8 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Stadler Rail FLIRT (Norwegen)Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom + dieselelektrisch |
| Stundenleistung | 3.000 kW (4.079 PS) |
| Dauerleistung | 2.000 kW (2.719 PS) |
| Indizierte Leistung | 1.920 kW (2.610 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Zugkraft | 160,0 kN |
