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Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-Klasse

Mandschukuo Nr. 6648 auf einem Werksfoto

Zwischen 1934 und 1944 erhielt die Mantetsu in der Südmandschurei eine Reihe von Mikado-Lokomotiven, die „Mikaro“ genannt wurden. Um die in Korea gefundene Braunkohle verfeuern zu können, erhielten sie einen größeren ...

Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-KlasseEntfernen
Variante Standard
Baujahre 1934-1959
Hersteller Kawasaki;Hitachi;Shahekou;Kisha Seizō;Nippon Sharyō;Dalian;Shenyang
Achsformel 1D1
Spurweite 1435 mm
Länge 21200 mm
Dienstmasse 93900 kg
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-Klasse
Standard
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Baujahre 1934-1959
Hersteller Kawasaki, Hitachi, Shahekou, Kisha Seiz&#333, Nippon Shary&#333, Dalian, Shenyang
Achsformel 1'D1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-Klasse
Standard
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Länge 21,20 m
Dienstmasse 93,9 t
Reibungsmasse 66,3 t
Gesamtmasse 146,8 t
Achslast 16,7 t
Wasservorrat 9.600 l
Brennstoffvorrat 24 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-Klasse
Standard
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Rostfläche 4,57 m²
Verdampfungsheizfläche 172 m²
Überhitzerfläche 48,5 m²
Gesamtheizfläche 220,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-Klasse
Standard
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Raddurchmesser 1.370 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 530 x 710 mm

Leistung

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-Klasse
Standard
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.300 kW (1.768 PS)
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Zugkraft 173,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikaro-Klasse
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,75
Optimale Geschwindigkeit 47 km/h
Leistungsgewicht 13,8 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,42
Zugkraft/Heizfläche 1 : 16,41
Rostfläche/Heizfläche 1 : 48,25
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,55
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