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Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16
Die DSB wandte sich nach dem Zweiten Weltkrieg an General Motors, um einen Lizenzbau der Güterzugloks der F-Serie zu erhalten. Als europäischen Partner für die Umsetzung fand man Nydquist och Holm (NoHAB) aus dem schw...
| Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1954 |
| Hersteller | NoHAB |
| Achsformel | (A1A)(A1A) |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18900 mm |
| Dienstmasse | 98600 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 133 km/h |
| Leistung | |
| Motor | EMD 16-567B |
Allgemein
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1954 |
| Hersteller | NoHAB |
| Achsformel | (A1A)(A1A) |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,90 m |
| Radstand | 13,70 m |
| Dienstmasse | 98,6 t |
| Reibungsmasse | 70 t |
| Feste Radstände | 3,40 m |
| Achslast | 17,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16Entfernen |
|---|---|
| Motor | EMD 16-567B |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.270 kW (1.727 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 133 km/h |
| Zugkraft | 235,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Dänische Staatsbahnen MY (II) und Nydqvist och Holm AA16Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,92 |
| Leistungsgewicht | 12,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,41 |
