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Deutsche Bundesbahn V 80
Bei der V 80 handelte es sich um die erste Streckendiesellok, die die Bundesbahn nach dem Zweiten Weltkrieg entwickeln ließ. Es entstanden nur zehn Stück, die jeweils zur Hälfte von Krauss-Maffei und MaK gebaut wurden...
| Deutsche Bundesbahn V 80Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1951-1952 |
| Hersteller | MaK;Krauss-Maffei |
| Achsformel | BB |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12100 mm |
| Dienstmasse | 58000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Maybach MD 650 oder MTU MB 12 V 493 TZ |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 80 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1951-1952 |
| Hersteller | MaK, Krauss-Maffei |
| Achsformel | B'B' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 80 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,10 m |
| Radstand | 9,20 m |
| Dienstmasse | 58 t |
| Reibungsmasse | 58 t |
| Feste Radstände | 2,90 m |
| Achslast | 14,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 80 Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | Maybach MD 650 oder MTU MB 12 V 493 TZ |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 80 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 809 kW (1.100 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 190,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 80 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,99 |
| Leistungsgewicht | 13,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
