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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429

Werksfoto der kkStB 429.117, spätere CSD 354.737

Die Personenzuglokomotive der Reihe 429 der kkStB wurde 1909 eingeführt, nachdem sich die Heißdampftechnik in Österreich durchgesetzt hatte. Sie wurde aus der 1'C1' Reihe 329 entwickelt und sah dieser sehr ähnlich. Di...

k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429Entfernen
Variante
429
Baujahre 1909-1916
Hersteller Wiener Neustadt;StEG;Floridsdorf
Achsformel 1C1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 61200 kg
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429
429
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Baujahre 1909-1916
Hersteller Wiener Neustadt, StEG, Floridsdorf
Achsformel 1'C1' h2v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429
429
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Länge Lok 10,55 m
Radstand 8,03 m
Gesamtradstand 13,80 m
Leermasse 55,1 t
Dienstmasse 61,2 t
Reibungsmasse 43 t
Feste Radstände 4,00 m
Achslast 14,3 t

Kessel

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429
429
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Rostfläche 3 m²
Feuerbüchse 14,2 m²
Rohrheizfläche 85,6 m²
Verdampfungsheizfläche 99,8 m²
Überhitzerfläche 28,25 m²
Gesamtheizfläche 128,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429
429
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Raddurchmesser 1.614 mm
Kesseldruck 15 bar
Bauart Verbund
Zylinder zwei, HD: 475 x 720 mm und ND: 690 x 720 mm

Leistung

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429
429
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Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 900 kW (1.224 PS)
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Zugkraft 87,1 kN
Zugkraft einfach 104,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 429
429
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,84
Optimale Geschwindigkeit 63 km/h
Leistungsgewicht 14,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 227,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.153,55
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,42
Zugkraft/Heizfläche 1 : 14,20
Rostfläche/Heizfläche 1 : 42,68
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 6,03
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,53
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