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Oldenburgische G 1
Bei der G 1 handelte es sich um die ersten direkt für die Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen gebauten Lokomotiven. Trotz des „G” in der Bezeichnung waren sie als Universalloks für alle Zuggattungen konzi...
| Oldenburgische G 1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | 1-46 |
| Baujahre | 1867-1877 |
| Hersteller | Hartmann;Krauss;Hohenzollern |
| Achsformel | |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 13285 mm |
| Dienstmasse | 21300 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Oldenburgische G 11-46 |
|---|---|
| Baujahre | 1867-1877 |
| Hersteller | Hartmann, Krauss, Hohenzollern |
| Achsformel | B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Oldenburgische G 11-46 |
|---|---|
| Länge | 13,29 m |
| Radstand | 2,45 m |
| Leermasse | 18,5 t |
| Dienstmasse | 21,3 t |
| Reibungsmasse | 21,3 t |
| Feste Radstände | 2,45 m |
| Wasservorrat | 4.000 l |
| Brennstoffvorrat | 4,3 t (Torf) |
Kessel
| Eigenschaft | Oldenburgische G 11-46 |
|---|---|
| Rostfläche | 0,95 m² |
| Feuerbüchse | 5 m² |
| Rohrheizfläche | 75 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 80 m² |
| Gesamtheizfläche | 80,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Oldenburgische G 11-46 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.500 mm |
| Kesseldruck | 10 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 355 x 560 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Oldenburgische G 11-46 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 160 kW (218 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 40,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Oldenburgische G 11-46 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,22 |
| Optimale Geschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,5 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 105,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.055,78 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,44 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 84,21 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,00 |
