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Electro-Motive Division GP15-1
Als Alternative zu den Rekonstruktionsmaßnahmen älterer Lokomotiven aus der Gattung der Road Switcher bot EMD seit 1976 die GP15-1 an. Bei ihr handelte es sich um einen kurzen Vierachser mit einem 1.500 PS starken Zwö...
| Electro-Motive Division GP15-1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1976-1982 |
| Hersteller | Electro-Motive Division |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16739 mm |
| Dienstmasse | 111584 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Leistung | |
| Motor | EMD 12-645E |
Allgemein
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP15-1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1976-1982 |
| Hersteller | Electro-Motive Division |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP15-1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,74 m |
| Radstand | 12,50 m |
| Dienstmasse | 111,6 t |
| Reibungsmasse | 111,6 t |
| Feste Radstände | 2,74 m |
| Achslast | 27,9 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP15-1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | EMD 12-645E |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP15-1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.119 kW (1.521 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h |
| Zugkraft | 209,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Electro-Motive Division GP15-1 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,24 |
| Leistungsgewicht | 10,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
