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Fairbanks-Morse H-15-44, H-16-44 und H-20-44
Nach der Rangierlok des Typs H-10-44 stellte Fairbanks-Morse 1947 die ersten Road Switcher vor. Auch hier kam nicht nur eine Variante des gleichen Gegenkolben-Diesels zum Einsatz, sondern auch wieder das Außendesign v...
| Fairbanks-Morse H-15-44, H-16-44 und H-20-44Entfernen | |
|---|---|
| Variante | H-20-44 |
| Baujahre | 1947-1954 |
| Hersteller | Fairbanks-Morse |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 15545 mm |
| Dienstmasse | 115213 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Fairbanks-Morse 38D-8 1/8 |
Allgemein
| Eigenschaft | Fairbanks-Morse H-15-44, H-16-44 und H-20-44H-20-44 |
|---|---|
| Baujahre | 1947-1954 |
| Hersteller | Fairbanks-Morse |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Fairbanks-Morse H-15-44, H-16-44 und H-20-44H-20-44 |
|---|---|
| Länge | 15,55 m |
| Radstand | 11,99 m |
| Dienstmasse | 115,2 t |
| Reibungsmasse | 115,2 t |
| Feste Radstände | 2,85 m |
| Achslast | 28,8 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Fairbanks-Morse H-15-44, H-16-44 und H-20-44H-20-44 |
|---|---|
| Motor | Fairbanks-Morse 38D-8 1/8 |
| Motortyp | 10-Zyl. Gegenkolben-Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Fairbanks-Morse H-15-44, H-16-44 und H-20-44H-20-44 |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.491 kW (2.027 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Zugkraft | 186,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Fairbanks-Morse H-15-44, H-16-44 und H-20-44H-20-44 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 6,05 |
| Leistungsgewicht | 12,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
