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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen

Mandschukuo Mikai Nr. 1-1500, spätere China Railway JF1 501

1918 erhielt die Südmandschurische Eisenbahn, auch Mantetsu genannt, 25 von ALCO gebaute Mikado-Lokomotiven. Aufgrund ihrer Achsfolge wurden sie „Mikai“ genannt. Erst 1924 bestellte sie 45 weitere Lokomotiven bei vers...

Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-KlassenEntfernen
Variante
Big Mika
Baujahre 1933-1935
Hersteller ALCO;Shahekou;Kawasaki;Kisha Seizō;Nippon Sharyō;Hitachi;Sifang;Dalian;Qiqihar;Taiyuan;Mitsubishi
Achsformel 1D1
Spurweite 1435 mm
Länge 21906 mm
Dienstmasse 102270 kg
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-KlassenEntfernen
Baujahre 1933-1935
Hersteller ALCO, Shahekou, Kawasaki, Kisha Seiz&#333, Nippon Shary&#333, Hitachi, Sifang, Dalian, Qiqihar, Taiyuan, Mitsubishi
Achsformel 1'D1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-KlassenEntfernen
Länge 21,91 m
Dienstmasse 102,3 t
Reibungsmasse 78,6 t
Achslast 19,7 t
Wasservorrat 24.000 l
Brennstoffvorrat 9,6 t (Kohle)

Kessel

Triebwerk

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-KlassenEntfernen
Raddurchmesser 1.370 mm
Kesseldruck 13,4 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 584 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-KlassenEntfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.152 kW (1.566 PS)
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Zugkraft 201,6 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-KlassenEntfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,83
Optimale Geschwindigkeit 35 km/h
Leistungsgewicht 11,3 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,30
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