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Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-Klassen
1918 erhielt die Südmandschurische Eisenbahn, auch Mantetsu genannt, 25 von ALCO gebaute Mikado-Lokomotiven. Aufgrund ihrer Achsfolge wurden sie „Mikai“ genannt. Erst 1924 bestellte sie 45 weitere Lokomotiven bei vers...
| Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-KlassenEntfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1950-1960 |
| Hersteller | ALCO;Shahekou;Kawasaki;Kisha Seizō;Nippon Sharyō;Hitachi;Sifang;Dalian;Qiqihar;Taiyuan;Mitsubishi |
| Achsformel | 1D1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 22634 mm |
| Dienstmasse | 103850 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
Abmessungen und Gewichte
Kessel
Triebwerk
Leistung
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Südmandschurische Eisenbahn Mikai- und Mikako-KlassenEntfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,78 |
| Optimale Geschwindigkeit | 43 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 470,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 797,19 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,30 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,17 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 56,13 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 8,20 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,40 |
