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British Rail Klasse 37 und English Electric Type 3
Die Klasse 37, die bis zur Einführung der TOPS-Nummerierung 1968 als English Electric Type 3 bekannt war, ist eine der bekanntesten britischen Dieselloks. Ihr Einsatz begann 1960 mit dem ersten Produktionslos über 42 ...
| British Rail Klasse 37 und English Electric Type 3Entfernen | |
|---|---|
| Variante | modernisiert |
| Baujahre | 1960-1965 |
| Hersteller | English Electric |
| Achsformel | CoCo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18750 mm |
| Dienstmasse | 106685 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h |
| Leistung | |
| Motor | English Electric 12CSVT |
Allgemein
| Eigenschaft | British Rail Klasse 37 und English Electric Type 3modernisiert |
|---|---|
| Baujahre | 1960-1965 |
| Hersteller | English Electric |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 37 und English Electric Type 3modernisiert |
|---|---|
| Länge | 18,75 m |
| Radstand | 15,44 m |
| Dienstmasse | 106,7 t |
| Reibungsmasse | 106,7 t |
| Achslast | 17,8 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | British Rail Klasse 37 und English Electric Type 3modernisiert |
|---|---|
| Motor | English Electric 12CSVT |
| Motortyp | V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | British Rail Klasse 37 und English Electric Type 3modernisiert |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 1.305 kW (1.774 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 129 km/h |
| Zugkraft | 278,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | British Rail Klasse 37 und English Electric Type 3modernisiert |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,76 |
| Leistungsgewicht | 12,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
