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Preußische G 8[h]2[/h]
Nach dem ersten Weltkrieg hatte man die Dreizylinder-Güterzuglok G 8[h]3[/h] mit der Achsfolge 1'D entwickelt, indem man die G 12 um einen Kesselschuss und einen Kuppelradsatz verkürzte. Da sich das Triebwerk mit dem ...
| Preußische G 8[h]2[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | LBE |
| Baujahre | 1919-1928 |
| Hersteller | Henschel;Hanomag;Krupp;AEG;Jung;Linke-Hofmann |
| Achsformel | 1D |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18645 mm |
| Dienstmasse | 79400 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische G 8[h]2[/h]LBE |
|---|---|
| Baujahre | 1919-1928 |
| Hersteller | Henschel, Hanomag, Krupp, AEG, Jung, Linke-Hofmann |
| Achsformel | 1'D h2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische G 8[h]2[/h]LBE |
|---|---|
| Länge | 18,65 m |
| Dienstmasse | 79,4 t |
| Reibungsmasse | 71 t |
| Achslast | 17,6 t |
| Wasservorrat | 16.500 l |
| Brennstoffvorrat | 7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Preußische G 8[h]2[/h]LBE |
|---|---|
| Rostfläche | 2,63 m² |
| Rohrheizfläche | 152,5 m² |
| Überhitzerfläche | 51,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Preußische G 8[h]2[/h]LBE |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.400 mm |
| Kesseldruck | 14 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 620 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische G 8[h]2[/h]LBE |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 950 kW (1.292 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Zugkraft | 215,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische G 8[h]2[/h]LBE |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,23 |
| Optimale Geschwindigkeit | 27 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,12 |
