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Rhymney Railway Klasse M
Die Klasse M war die erste Variante einer Reihe von Tenderloks der Rhymney Railway, die zur Klasse 5600 der GWR führte. Sie war von Richard Jenkins entwickelt worden und hatte drei Kuppelachsen mit relativ kleinen Räd...
| Rhymney Railway Klasse MEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1904 |
| Hersteller | Robert Stephenson & Co. |
| Achsformel | C1 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 11201 mm |
| Dienstmasse | 62995 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Rhymney Railway Klasse M Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1904 |
| Hersteller | Robert Stephenson & Co. |
| Achsformel | C1' n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Rhymney Railway Klasse M Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 11,20 m |
| Radstand | 6,63 m |
| Dienstmasse | 63 t |
| Feste Radstände | 4,65 m |
| Wasservorrat | 6.363 l |
| Brennstoffvorrat | 3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Rhymney Railway Klasse M Standard Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,076 m² |
| Feuerbüchse | 11,334 m² |
| Rohrheizfläche | 116,315 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 127,649 m² |
| Gesamtheizfläche | 127,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Rhymney Railway Klasse M Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.372 mm |
| Kesseldruck | 11,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 470 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Rhymney Railway Klasse M Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 336 kW (457 PS) |
| Zugkraft | 102,8 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Rhymney Railway Klasse M Standard Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 19 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 184,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.242,70 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,82 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 118,63 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,26 |
