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Deutsche Reichsbahn E 251
Die E 251, ab 1970 Baureihe 251 bzw. Baureihe 171 bei der Deutschen Bahn, war eine Elektrolok, die speziell für die Rübelandbahn in Sachsen Anhalt entwickelt wurde. Obwohl die Strecke in den dreißiger Jahren bereits u...
| Deutsche Reichsbahn E 251Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1965 |
| Hersteller | LEW Hennigsdorf |
| Achsformel | CoCo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18640 mm |
| Dienstmasse | 124000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Leistung | 3660 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 251 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1965 |
| Hersteller | LEW Hennigsdorf |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 251 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 18,64 m |
| Dienstmasse | 124 t |
| Reibungsmasse | 124 t |
| Achslast | 20,7 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 251 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 3.660 kW (4.976 PS) |
| Dauerleistung | 3.300 kW (4.487 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 373,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 251 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,26 |
| Leistungsgewicht | 29,5 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
