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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180

180.06

Da die vierfach gekuppelten Dampfloks um die Jahrhundertwende nicht mehr ausreichend waren für die Kohlenzüge auf den 37 Promille der Prag-Duxer Eisenbahn und auf anderen nordböhmischen Strecken, benötigte die kkStB e...

k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180Entfernen
Variante
180.505-557
Baujahre 1907-1910
Hersteller Floridsdorf;Wiener Neustadt;StEG;BMMF
Achsformel E
Spurweite 1435 mm
Länge 17282 mm
Dienstmasse 66500 kg
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180Entfernen
Baujahre 1907-1910
Hersteller Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG, BMMF
Achsformel E h2v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180Entfernen
Länge 17,28 m
Länge Lok 11,09 m
Radstand 5,60 m
Leermasse 60,9 t
Dienstmasse 66,5 t
Reibungsmasse 66,5 t
Feste Radstände 2,80 m
Achslast 14,1 t
Wasservorrat 16.000 l
Brennstoffvorrat 6 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180Entfernen
Rostfläche 3,42 m²
Feuerbüchse 12 m²
Rohrheizfläche 190,3 m²
Verdampfungsheizfläche 202,3 m²
Überhitzerfläche 7,1 m²
Gesamtheizfläche 209,4 m²

Triebwerk

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180Entfernen
Raddurchmesser 1.258 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart Verbund
Zylinder zwei, HD: 560 x 632 mm und ND: 850 x 632 mm

Leistung

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 800 kW (1.088 PS)
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Zugkraft 130,7 kN
Zugkraft einfach 156,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen und Südbahn Reihe 180Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,99
Optimale Geschwindigkeit 37 km/h
Leistungsgewicht 12,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 276,5 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.211,49
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,04
Rostfläche/Heizfläche 1 : 61,23
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 15,86
Gesamt/Überhitzer 1 : 28,49
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