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Bayerische Pt 2/3
Die Pt 2/3 war eine Tenderlok, die für leichtere Personenzüge entwickelt und zwischen 1909 und 1916 insgesamt 97 mal von Krauss geliefert wurde. Sie hatte sich bei der Erprobung gegen die Pt 2/4 N durchgesetzt.
| Bayerische Pt 2/3Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1909-1916 |
| Hersteller | Krauss |
| Achsformel | 1B t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 9065 mm |
| Dienstmasse | 38400 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bayerische Pt 2/3Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1909-1916 |
| Hersteller | Krauss |
| Achsformel | 1B h2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bayerische Pt 2/3Entfernen |
|---|---|
| Länge | 9,07 m |
| Radstand | 5,45 m |
| Dienstmasse | 38,4 t |
| Reibungsmasse | 27,2 t |
| Feste Radstände | 5,45 m |
| Achslast | 13,6 t |
Kessel
| Eigenschaft | Bayerische Pt 2/3Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 1,22 m² |
| Feuerbüchse | 5,4 m² |
| Rohrheizfläche | 52,69 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 58,09 m² |
| Überhitzerfläche | 18,36 m² |
| Gesamtheizfläche | 76,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Bayerische Pt 2/3Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.250 mm |
| Kesseldruck | 12 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 375 x 500 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Bayerische Pt 2/3Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 310 kW (421 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Zugkraft | 57,4 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bayerische Pt 2/3Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,65 |
| Optimale Geschwindigkeit | 34 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 121,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 906,71 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,41 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 15,67 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,66 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,76 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,16 |
