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Deutsche Reichsbahn Nr. 755 und 756
Parallel zu den zweiachsigen Triebwagen 701 bis 704 wurde auch eine vierachsige Variante entwickelt. Die beiden Exemplare erhielten die Nummern 755 und 756. Bei ansonsten fast identischer technischer Ausrüstung kann m...
| Deutsche Reichsbahn Nr. 755 und 756Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1926 |
| Hersteller | LHB |
| Achsformel | TW4-2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 17020 mm |
| Dienstmasse | 36500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistung | |
| Motor | KL 10 Z |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Nr. 755 und 756 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1926 |
| Hersteller | LHB |
| Achsformel | (1A)(A1) |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Nr. 755 und 756 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 17,02 m |
| Radstand | 12,60 m |
| Dienstmasse | 36,5 t |
| Reibungsmasse | 19 t |
| Feste Radstände | 1,90 m |
| Achslast | 9,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Nr. 755 und 756 Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | KL 10 Z |
| Motortyp | 2x 6-Zyl. Benzol |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Nr. 755 und 756 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | benzolmechanisch |
| Indizierte Leistung | 110 kW (150 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Nr. 755 und 756 Standard Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 3,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,92 |
