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Deutsche Reichsbahn VT 18.16
Einige Jahre nachdem die Bundesbahn den VT 11[h]5[/h] auf Basis des Kruckenberg-Triebwagens 137 155 vorgestellt hatte, nutzte auch die Reichsbahn die selbe Grundstruktur für den VT 18.16. Die Bezeichnung stand hier fü...
| Deutsche Reichsbahn VT 18.16Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Sechsteiler |
| Baujahre | 1963-1968 |
| Hersteller | Waggonbau Görlitz |
| Achsformel | TZ6-24-4 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 145100 mm |
| Dienstmasse | |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Leistung | |
| Motor | 12 KVD 18/21 |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn VT 18.16Sechsteiler |
|---|---|
| Baujahre | 1963-1968 |
| Hersteller | Waggonbau Görlitz |
| Achsformel | B'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'B' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn VT 18.16Sechsteiler |
|---|---|
| Länge | 145,10 m |
| Radstand | 19,69 m |
| Leermasse | 296 t |
| Feste Radstände | 4,00 m |
| Achslast | 19,8 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn VT 18.16Sechsteiler |
|---|---|
| Motor | 12 KVD 18/21 |
| Motortyp | 2x V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn VT 18.16Sechsteiler |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 1.472 kW (2.001 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
