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General Electric P30CH
Die P30CH war eine sechsachsige Personenzuglokomotive, die von General Electric in den Jahren 1975 und 1976 für Amtrak gebaut wurde. Obwohl sie nach der EMD SDP40F die zweite Diesellokomotive war, die von Amtrak beste...
| General Electric P30CHEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1975-1976 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | CoCo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 22047 mm |
| Dienstmasse | 175087 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 166 km/h |
| Leistung | |
| Motor | GE 7FDL-16 |
Allgemein
| Eigenschaft | General Electric P30CH Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1975-1976 |
| Hersteller | General Electric |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | General Electric P30CH Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 22,05 m |
| Radstand | 18,16 m |
| Dienstmasse | 175,1 t |
| Reibungsmasse | 175,1 t |
| Feste Radstände | 4,14 m |
| Achslast | 29,2 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | General Electric P30CH Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | GE 7FDL-16 |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | General Electric P30CH Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 2.237 kW (3.041 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 166 km/h |
| Zugkraft | 262,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | General Electric P30CH Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 6,56 |
| Leistungsgewicht | 12,8 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
