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Pfälzische Eisenbahnen P 1
Als P 1 bezeichnete man bei der Pfalzbahn drei leicht voneinander abweichende Bauarten von Personenzugloks, Sie wurden zwischen 1875 und 1884 gebaut und die letzten von ihnen konnten bis zur Mitte der zwanziger Jahre ...
| Pfälzische Eisenbahnen P 1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | P 1[h]II[/h] |
| Baujahre | 1876 |
| Hersteller | Grafenstaden |
| Achsformel | 1B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 14680 mm |
| Dienstmasse | 34000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen P 1P 1[h]II[/h] |
|---|---|
| Baujahre | 1876 |
| Hersteller | Grafenstaden |
| Achsformel | 1B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen P 1P 1[h]II[/h] |
|---|---|
| Länge | 14,68 m |
| Dienstmasse | 34 t |
| Reibungsmasse | 24 t |
| Achslast | 12 t |
| Wasservorrat | 7.500 l |
Kessel
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen P 1P 1[h]II[/h] |
|---|---|
| Rostfläche | 1,39 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 87 m² |
| Gesamtheizfläche | 87,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen P 1P 1[h]II[/h] |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.855 mm |
| Kesseldruck | 10 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 460 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen P 1P 1[h]II[/h] |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 250 kW (340 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h |
| Zugkraft | 34,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Pfälzische Eisenbahnen P 1P 1[h]II[/h] |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 6,78 |
| Optimale Geschwindigkeit | 43 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,42 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,34 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,59 |