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Deutsche Reichsbahn SVT 877
Der zweiteilige Schnelltriebwagen mit der Betriebsnummer 877 gilt als der Prototyp der „Fliegenden Züge” der Reihe SVT 137. Der 1930 fertiggestellte Schienenzeppelin von Kruckenberg hatte zwar in der Weltöffentlichkei...
| Deutsche Reichsbahn SVT 877Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1932 |
| Hersteller | WUMAG |
| Achsformel | TD6-2 ja |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 41920 mm |
| Dienstmasse | 93800 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Maybach GO 5 |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 877 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1932 |
| Hersteller | WUMAG |
| Achsformel | 2'Bo'2' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 877 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 41,92 m |
| Gesamtradstand | 37,30 m |
| Dienstmasse | 93,8 t |
| Reibungsmasse | 32,8 t |
| Feste Radstände | 3,50 m |
| Achslast | 16,4 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 877 Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | Maybach GO 5 |
| Motortyp | 2x V12 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 877 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch |
| Indizierte Leistung | 603 kW (820 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn SVT 877 Standard Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 6,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,86 |
