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Deutsche Bundesbahn V 160
Die in den Fünfzigern immer weiter steigende Leistung von Dieselmotoren gab der Bundesbahn den Anlass, statt der bisherigen zweimotorigen Baureihen auch eine Serie von einmotorigen Großdieselloks in Auftrag zu geben. ...
| Deutsche Bundesbahn V 160Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1964-1968 |
| Hersteller | Krupp;KHD;Henschel;Krauss-Maffei;MaK |
| Achsformel | BB |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 16000 mm |
| Dienstmasse | 76700 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Leistung | |
| Motor | MTU 16V652 TB10 oder MTU 16V538 TB10 |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 160 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1964-1968 |
| Hersteller | Krupp, KHD, Henschel, Krauss-Maffei, MaK |
| Achsformel | B'B' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 160 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 16,00 m |
| Radstand | 11,40 m |
| Dienstmasse | 76,7 t |
| Reibungsmasse | 76,7 t |
| Feste Radstände | 2,80 m |
| Achslast | 19,2 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 160 Standard Entfernen |
|---|---|
| Motor | MTU 16V652 TB10 oder MTU 16V538 TB10 |
| Motortyp | V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 160 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 1.400 kW (1.903 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 240,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 160 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,14 |
| Leistungsgewicht | 18,3 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
