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Philadelphia & Reading Klasse A-4
Da die Philadelphia & Reading Zugriff auf Anthrazitbruchstücke als billigem Brennstoff hatte, wurden auch Rangierloks als Camelback mit Wootten-Feuerbüchse gebaut. Dazu gehörte die Klasse A-4, die die Achsfolge B hatt...
| Philadelphia & Reading Klasse A-4Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1902-1903 |
| Hersteller | Baldwin |
| Achsformel | B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 14884 mm |
| Dienstmasse | 47174 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse A-4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1902-1903 |
| Hersteller | Baldwin |
| Achsformel | B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse A-4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 14,88 m |
| Dienstmasse | 47,2 t |
| Reibungsmasse | 47,2 t |
| Achslast | 23,6 t |
| Wasservorrat | 27.634 l |
| Brennstoffvorrat | 5 t (Kohle) |
Triebwerk
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse A-4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.270 mm |
| Kesseldruck | 13,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse A-4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Zugkraft | 92,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Philadelphia & Reading Klasse A-4 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,98 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
