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Paris-Orléans E 1 bis 80
Bei den ersten von der PO eingesetzten Strecken-E-Loks bediente man sich auf Grund fehlender Erfahrungen in den USA bei General Electric. Dementsprechend hatten die Loks ein Aussehen, das den Boxcabs ähnelte. Sie stan...
| Paris-Orléans E 1 bis 80Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1924-1928 |
| Hersteller | SEECF |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 12690 mm |
| Dienstmasse | 72000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
| Leistung | 1236 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Paris-Orléans E 1 bis 80 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1924-1928 |
| Hersteller | SEECF |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Paris-Orléans E 1 bis 80 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 12,69 m |
| Dienstmasse | 72 t |
| Reibungsmasse | 72 t |
| Achslast | 18 t |
Leistung
| Eigenschaft | Paris-Orléans E 1 bis 80 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 1.236 kW (1.680 PS) |
| Dauerleistung | 972 kW (1.322 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Paris-Orléans E 1 bis 80 Standard Entfernen |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 17,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
