Vergleiche Loks
Lokomotive hinzufügen
Preußische ET 831 bis 842
Nach der Beschaffung der ersten Akkutriebwagen entwickelte man bei den Preußischen Staatsbahnen auch oberleitungsgebundene Triebwagen, wobei Gustav Wittfeld wieder die Verantwortung trug. Die Konstruktion der dreiteil...
| Preußische ET 831 bis 842Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1914 |
| Hersteller | m:LHW;e:AEG |
| Achsformel | TZ3-9-2 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 42520 mm |
| Dienstmasse | 99100 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Leistung | 500 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Preußische ET 831 bis 842 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1914 |
| Hersteller | mechanischer Teil: LHW, elektrischer Teil: AEG |
| Achsformel | 2'1'+B'1'+1'2' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Preußische ET 831 bis 842 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 42,52 m |
| Dienstmasse | 99,1 t |
| Reibungsmasse | 34,2 t |
| Achslast | 17,1 t |
Leistung
| Eigenschaft | Preußische ET 831 bis 842 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Gleichstrom |
| Stundenleistung | 500 kW (680 PS) |
| Dauerleistung | 376 kW (511 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 70 km/h |
| Zugkraft | 75,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Preußische ET 831 bis 842 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,47 |
| Leistungsgewicht | 5,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,90 |
