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Badische VI b
Um 1900 wurde der Betrieb auf der Höllentalbahn im Schwarzwald mit Zahnradlokomotiven abgewickelt, da diese Steigungen bis zu 55 Promille umfasst. Mit zunehmendem Verkehrsaufkommen auf dieser Hauptstrecke war dieser B...
| Badische VI bEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Serien 8-9 |
| Baujahre | 1907-1908 |
| Hersteller | MBG Karlsruhe |
| Achsformel | 1C1 t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 11764 mm |
| Dienstmasse | 64300 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Badische VI bSerien 8-9 |
|---|---|
| Baujahre | 1907-1908 |
| Hersteller | MBG Karlsruhe |
| Achsformel | 1'C1' n2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Badische VI bSerien 8-9 |
|---|---|
| Länge | 11,76 m |
| Radstand | 8,40 m |
| Leermasse | 50,8 t |
| Dienstmasse | 64,3 t |
| Reibungsmasse | 42,2 t |
| Feste Radstände | 1,70 m |
| Achslast | 14,1 t |
| Wasservorrat | 7.000 l |
| Brennstoffvorrat | 3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Badische VI bSerien 8-9 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,83 m² |
| Feuerbüchse | 8,25 m² |
| Rohrheizfläche | 105,92 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 114,17 m² |
| Gesamtheizfläche | 114,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Badische VI bSerien 8-9 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.480 mm |
| Kesseldruck | 13 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 435 x 630 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Badische VI bSerien 8-9 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Indizierte Leistung | 397 kW (540 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 89,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Badische VI bSerien 8-9 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,65 |
| Optimale Geschwindigkeit | 27 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 155,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.204,85 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,52 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,28 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,39 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 12,84 |
