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Deutsche Reichsbahn Baureihe 252
Die Baureihe 252 bzw. spätere DB-Baureihe 156 bezeichnet eine Serie von vier schweren Elektroloks, die die Reichsbahn als letztes neues Baumuster entwickelte. Sie entstanden, weil man im Hinblick auf die Ölkrise der A...
| Deutsche Reichsbahn Baureihe 252Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1991 |
| Hersteller | LEW Hennigsdorf |
| Achsformel | CoCo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 19500 mm |
| Dienstmasse | 120000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 125 km/h |
| Leistung | 5880 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 252 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1991 |
| Hersteller | LEW Hennigsdorf |
| Achsformel | Co'Co' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 252 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 19,50 m |
| Radstand | 14,66 m |
| Dienstmasse | 120 t |
| Reibungsmasse | 120 t |
| Feste Radstände | 3,37 m |
| Achslast | 20 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 252 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 5.880 kW (7.995 PS) |
| Dauerleistung | 5.580 kW (7.587 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 125 km/h |
| Zugkraft | 361,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn Baureihe 252 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,26 |
| Leistungsgewicht | 49,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
