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London, Brighton & South Coast Klasse G
Stroudley ließ 1874 die „Grosvenor” für die LB&SCR als Prototyp für eine neue Schnellzuglok fertigen. Der Treibraddurchmesser von sechs Fuß und neun Zoll (2.057 mm) war jedoch, wie die gesamte Lok, zu groß. Deshalb wu...
| London, Brighton & South Coast Klasse GEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Grosvenor |
| Baujahre | 1874 |
| Hersteller | Brighton |
| Achsformel | 1A1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 34038 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GGrosvenor |
|---|---|
| Baujahre | 1874 |
| Hersteller | Brighton |
| Achsformel | 1A1 n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GGrosvenor |
|---|---|
| Radstand | 4,85 m |
| Dienstmasse | 34 t |
| Reibungsmasse | 14,2 t |
| Feste Radstände | 4,85 m |
| Achslast | 14,2 t |
Kessel
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GGrosvenor |
|---|---|
| Rostfläche | 1,793 m² |
| Feuerbüchse | 10,219 m² |
| Rohrheizfläche | 94,947 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 105,166 m² |
| Gesamtheizfläche | 105,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GGrosvenor |
|---|---|
| Raddurchmesser | 2.057 mm |
| Kesseldruck | 10,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 432 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GGrosvenor |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 336 kW (457 PS) |
| Zugkraft | 48,6 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GGrosvenor |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,87 |
| Optimale Geschwindigkeit | 42 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 156,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.142,56 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,39 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 9,64 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 58,65 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,29 |
