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London, Brighton & South Coast Klasse G
Stroudley ließ 1874 die „Grosvenor” für die LB&SCR als Prototyp für eine neue Schnellzuglok fertigen. Der Treibraddurchmesser von sechs Fuß und neun Zoll (2.057 mm) war jedoch, wie die gesamte Lok, zu groß. Deshalb wu...
| London, Brighton & South Coast Klasse GEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Abergavenny |
| Baujahre | 1877 |
| Hersteller | Brighton |
| Achsformel | 1A1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 33174 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GAbergavenny |
|---|---|
| Baujahre | 1877 |
| Hersteller | Brighton |
| Achsformel | 1A1 n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GAbergavenny |
|---|---|
| Radstand | 4,85 m |
| Dienstmasse | 33,2 t |
| Reibungsmasse | 14,7 t |
| Feste Radstände | 4,85 m |
| Achslast | 14,7 t |
Kessel
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GAbergavenny |
|---|---|
| Rostfläche | 1,579 m² |
| Feuerbüchse | 9,569 m² |
| Rohrheizfläche | 90,209 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 99,778 m² |
| Gesamtheizfläche | 99,8 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GAbergavenny |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.981 mm |
| Kesseldruck | 10,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 406 x 559 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GAbergavenny |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 317 kW (431 PS) |
| Zugkraft | 41,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GAbergavenny |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,52 |
| Optimale Geschwindigkeit | 47 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 147,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 982,04 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,26 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,57 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,19 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,43 |
