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London, Brighton & South Coast Klasse G
Stroudley ließ 1874 die „Grosvenor” für die LB&SCR als Prototyp für eine neue Schnellzuglok fertigen. Der Treibraddurchmesser von sechs Fuß und neun Zoll (2.057 mm) war jedoch, wie die gesamte Lok, zu groß. Deshalb wu...
| London, Brighton & South Coast Klasse GEntfernen | |
|---|---|
| Variante | Serie |
| Baujahre | 1877-1882 |
| Hersteller | Brighton |
| Achsformel | 1A1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 33936 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GSerie |
|---|---|
| Baujahre | 1877-1882 |
| Hersteller | Brighton |
| Achsformel | 1A1 n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GSerie |
|---|---|
| Radstand | 4,85 m |
| Dienstmasse | 33,9 t |
| Reibungsmasse | 13,7 t |
| Feste Radstände | 4,85 m |
| Achslast | 13,7 t |
| Wasservorrat | 10.228 l |
| Brennstoffvorrat | 2 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GSerie |
|---|---|
| Rostfläche | 1,579 m² |
| Feuerbüchse | 9,275 m² |
| Rohrheizfläche | 100,723 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 109,997 m² |
| Gesamtheizfläche | 110,0 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GSerie |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.981 mm |
| Kesseldruck | 9,7 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 432 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GSerie |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 298 kW (405 PS) |
| Zugkraft | 47,1 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | London, Brighton & South Coast Klasse GSerie |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,86 |
| Optimale Geschwindigkeit | 39 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,8 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 156,4 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.141,74 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,47 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,94 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 69,66 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,86 |
