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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Pennsylvania Klasse S1

S1 im November 1942 mit dem „Trail Blazer” von New York nach Chicago

Auf der Suche nach einer sehr starken Schnellzuglok als Ersatz für die K4-Pacifics stolperte die PRR über das Problem der zu großen bewegten Massen. Die 2.134 mm großen Kuppelräder hätten bei einer herkömmlichen, vier...

Pennsylvania Klasse S1Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1939
Hersteller Altoona
Achsformel 3BB3 du
Spurweite 1435 mm
Länge 42736 mm
Dienstmasse 275862 kg
Höchstgeschwindigkeit 193 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Pennsylvania Klasse S1
Standard
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Baujahre 1939
Hersteller Altoona
Achsformel 3'BB3' h4
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Pennsylvania Klasse S1
Standard
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Länge 42,74 m
Radstand 19,61 m
Gesamtradstand 32,80 m
Dienstmasse 275,9 t
Reibungsmasse 127,7 t
Gesamtmasse 480,8 t
Feste Radstände 8,08 m
Achslast 33,6 t
Wasservorrat 91.721 l
Brennstoffvorrat 24 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Pennsylvania Klasse S1
Standard
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Rostfläche 12,263 m²
Feuerbüchse 61,316 m²
Rohrheizfläche 464,609 m²
Verdampfungsheizfläche 525,925 m²
Überhitzerfläche 193,703 m²
Gesamtheizfläche 719,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft Pennsylvania Klasse S1
Standard
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Raddurchmesser 2.134 mm
Kesseldruck 20,7 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 559 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Pennsylvania Klasse S1
Standard
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Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 5.369 kW (7.300 PS)
Höchstgeschwindigkeit 193 km/h
Zugkraft 339,9 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Pennsylvania Klasse S1
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,68
Optimale Geschwindigkeit 97 km/h
Leistungsgewicht 19,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 1.219,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 531,06
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 2,16
Zugkraft/Heizfläche 1 : 9,86
Rostfläche/Heizfläche 1 : 58,68
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 7,58
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,72
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