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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Bundesbahn Baureihe 65

65 018 im Oktober 2015 in Einsatz bei der Stoom Stichting Nederland

Die zweite Tenderlok innerhalb des Neubauprogramms der Bundesbahn war eine Maschine der Achsfolge 1'D2', die für Personen- und Güterzüge auf kürzeren Strecken innerhalb der Ballungsräume vorgesehen war. Die Höchstgesc...

Deutsche Bundesbahn Baureihe 65Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1951, 1955-1956
Hersteller Krauss-Maffei
Achsformel 1D2 t
Spurweite 1435 mm
Länge 15475 mm
Dienstmasse 107600 kg
Höchstgeschwindigkeit 85 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 65
Standard
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Baujahre 1951, 1955-1956
Hersteller Krauss-Maffei
Achsformel 1'D2' h2t
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 65
Standard
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Länge 15,48 m
Radstand 11,97 m
Leermasse 81,2 t
Dienstmasse 107,6 t
Reibungsmasse 67,6 t
Feste Radstände 5,25 m
Achslast 16,9 t
Wasservorrat 14.300 l
Brennstoffvorrat 4,8 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 65
Standard
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Rostfläche 2,67 m²
Feuerbüchse 14,8 m²
Rohrheizfläche 125,13 m²
Verdampfungsheizfläche 139,93 m²
Überhitzerfläche 62,9 m²
Gesamtheizfläche 202,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 65
Standard
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Raddurchmesser 1.500 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 570 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 65
Standard
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Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 1.090 kW (1.482 PS)
Höchstgeschwindigkeit 85 km/h
Zugkraft 170,1 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Bundesbahn Baureihe 65
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 3,90
Optimale Geschwindigkeit 39 km/h
Leistungsgewicht 10,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 339,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 991,47
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,59
Zugkraft/Heizfläche 1 : 17,52
Rostfläche/Heizfläche 1 : 75,97
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,45
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,22
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