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Seaboard Air Line Klassen R-1 und R-2

Die SAL betrieb insgesamt zehn (1'C)C2'-Gelenklokomotiven, die 1935 und 1937 in zwei Serien zu je fünf Stück von Baldwin gebaut wurden. Obwohl sie kleiner waren als die Norfolk & Western-Klasse A, wogen sie dennoch 21...

Seaboard Air Line Klassen R-1 und R-2Entfernen
Variante Standard
Baujahre 1935, 1937
Hersteller Baldwin
Achsformel (1C)C2 ma
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 217725 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Seaboard Air Line Klassen R-1 und R-2
Standard
Entfernen
Baujahre 1935, 1937
Hersteller Baldwin
Achsformel (1'C)C2' h4
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Seaboard Air Line Klassen R-1 und R-2
Standard
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Radstand 17,50 m
Gesamtradstand 29,79 m
Dienstmasse 217,7 t
Reibungsmasse 149,7 t
Gesamtmasse 358,4 t
Feste Radstände 3,66 m
Achslast 24,9 t
Wasservorrat 60.567 l
Brennstoffvorrat 21,8 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Seaboard Air Line Klassen R-1 und R-2
Standard
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Rostfläche 8,947 m²
Feuerbüchse 47,845 m²
Rohrheizfläche 464,33 m²
Verdampfungsheizfläche 512,175 m²
Überhitzerfläche 222,689 m²
Gesamtheizfläche 734,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft Seaboard Air Line Klassen R-1 und R-2
Standard
Entfernen
Raddurchmesser 1.753 mm
Kesseldruck 15,9 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 559 x 762 mm

Leistung

Eigenschaft Seaboard Air Line Klassen R-1 und R-2
Standard
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 3.430 kW (4.664 PS)
Zugkraft 366,0 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Seaboard Air Line Klassen R-1 und R-2
Standard
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Adhäsionskoeffizient 1 : 4,01
Optimale Geschwindigkeit 58 km/h
Leistungsgewicht 15,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 1.196,8 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 624,60
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,45
Zugkraft/Heizfläche 1 : 10,40
Rostfläche/Heizfläche 1 : 82,14
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 9,70
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,30
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