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Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion”
Die „Locomotion” war die erste Lok, die zahlende Passagiere transportierte. Die Bestellung für sie und eine zweite Lok kam am 16. September 1824 von der Stockton and Darlington Railway zu einem Stückpreis von je 550 P...
| Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion”Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1825 |
| Hersteller | Robert Stephenson & Co. |
| Achsformel | B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 6501 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 24 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion” Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1825 |
| Hersteller | Robert Stephenson & Co. |
| Achsformel | B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion” Standard Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 1,19 m |
| Leermasse | 6,5 t |
| Dienstmasse | 6,5 t |
| Feste Radstände | 1,19 m |
| Wasservorrat | 908 l |
| Brennstoffvorrat | 1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion” Standard Entfernen |
|---|---|
| Verdampfungsheizfläche | 5,574 m² |
| Gesamtheizfläche | 5,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion” Standard Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.219 mm |
| Kesseldruck | 3,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 241 x 610 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion” Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 4 kW (5 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 24 km/h |
| Zugkraft | 8,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Stockton & Darlington Nr. 1 „Locomotion” Standard Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 3 km/h |
| Leistungsgewicht | 0,6 kW/t |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 31,97 |
