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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45

SD45 der Penn Central 1970 in Pittsburgh, Pennsylvania

Die erste sechsachsige Variante der neuen Generation mit neuen Motoren war die SD45, deren Motor über 20 Zylinder verfügte und 3.600 PS leistete. Grundsätzlich war man damit dem Konkurrenten General Electric voraus, d...

Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45Entfernen
Variante
SD40
Baujahre 1966-1972
Hersteller Electro-Motive Division;General Motors Diesel
Achsformel CoCo
Spurweite
Länge 20015 mm
Dienstmasse 163293 kg
Höchstgeschwindigkeit 105 km/h
Leistung
Motor EMD 16-645E3

Allgemein

Eigenschaft Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45Entfernen
Baujahre 1966-1972
Hersteller Electro-Motive Division, General Motors Diesel
Achsformel Co'Co'

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45Entfernen
Länge 20,02 m
Radstand 16,33 m
Dienstmasse 163,3 t
Reibungsmasse 163,3 t
Feste Radstände 4,14 m
Achslast 27,2 t

Triebwerk

Eigenschaft Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45Entfernen
Motor EMD 16-645E3
Motortyp V16 Diesel

Leistung

Eigenschaft Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45Entfernen
Energiequelle dieselelektrisch
Indizierte Leistung 2.237 kW (3.041 PS)
Höchstgeschwindigkeit 105 km/h
Zugkraft 409,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Electro-Motive Division SD38, SD39, SD40 und SD45Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,91
Leistungsgewicht 13,7 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
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