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Italienische Staatsbahn E.432
Die E.432 war eine elektrische Schnellzuglokomotive für das norditalienische Drehstromnetz. Sie wurde 1926 als verbesserte Nachfolgerin der E.431 bestellt, welche die Erwartungen nicht erfüllte. Im Jahr 1928 baute Bre...
| Italienische Staatsbahn E.432Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Standard |
| Baujahre | 1928 |
| Hersteller | Breda |
| Achsformel | 1D1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 13910 mm |
| Dienstmasse | 94000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.432 Standard Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1928 |
| Hersteller | Breda |
| Achsformel | 1'D1' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.432 Standard Entfernen |
|---|---|
| Länge | 13,91 m |
| Radstand | 10,71 m |
| Dienstmasse | 94 t |
| Reibungsmasse | 71 t |
| Feste Radstände | 5,91 m |
| Achslast | 17,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.432 Standard Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Drehstrom |
| Dauerleistung | 2.200 kW (2.991 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Zugkraft | 140,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Italienische Staatsbahn E.432 Standard Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,98 |
| Leistungsgewicht | 23,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,32 |
